Обороты двигателя при выжатом сцеплении

При выжиме сцепления коленвал получает нагрузку на упорные подшипники коленвала, если их не меняли, должен быть продольный люфт коленвала, который визуально видно по шкиву, при выжиме сцепления. Получив сопротивление обороты падают, но тут же регулятор холостого хода поднимает обороты до зада. Одним словом все нормально - просто РХХ чуть опаздывает, с поднятием оборотов, после падания, прмолуролуролия.