Если вытеснен след коленвала на 2 зубах, может это как-то сказаться на сцеплении?

Сначала вращается коленчатый вал, устанавливается ВМТ, и только потом регулируется распредвал. После этих настроек устанавливается цепочка или ремень (смотря что у вас есть). После этого коленвал проворачивают на два оборота и еще раз проверяют метки - они должны совпадать. Значит коленвал не виноват, а распредвал не на месте. А при несовпадении гусениц резко ухудшается тяга.